物流與鐵路領域福音：THK 新推 ATG 實用滑軌
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時間：2025-06-29
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THK 針對物流與鐵路領域需求，依托 LM 滾動導軌技術積累研發的 ATG 新型板式有限運動導軌，采用伸縮式滑動結構，在載荷能力與使用壽命...
THK 針對物流與鐵路領域需求，依托 LM 滾動導軌技術積累研發的 ATG 新型板式有限運動導軌，采用伸縮式滑動結構，在載荷能力與使用壽命上較傳統產品實現顯著突破。其核心技術優勢如下：
區別于傳統板式導軌，ATG 的內外構件均采用 LM 滾動導軌同源材料，通過熱處理工藝將表面硬度提升至 HRC60+，結構強度顯著增強。這一設計使 ATG 的容許載荷較現有產品提升 30% 以上，同時憑借高耐磨特性，使用壽命延長約 2 倍，尤其適用于物流設備高頻重載工況及鐵路車輛的振動環境。
ATG 采用圓弧溝槽設計，具備卓越的誤差調節能力：當安裝出現 ±0.1mm 以內的偏差時，鋼球會自動偏移接觸位置，通過滾動接觸點的動態調整吸收誤差，無需額外校準工序。這種 “自適應性安裝” 特性，使現場安裝效率提升 50%，特別適合鐵路軌道等對安裝精度要求苛刻的場景。
相較于傳統哥德式溝槽結構，ATG 的圓弧溝槽將差動滑動量降低 40%，有效抑制保持器偏移問題。在行程末端，該設計可減少因保持器卡頓導致的鎖死現象（發生概率降至傳統產品的 1/5），確保物流輸送線、鐵路道岔等設備的連續穩定運行，降低停機維護成本。
|
對比維度 |
傳統板式有限運動導軌 |
THK ATG 新型導軌 |
技術價值 |
| 材料工藝 |
普通碳素鋼 |
LM 導軌同源合金鋼材 |
載荷能力↑30%，壽命↑200% |
| 安裝適應性 |
需精密校準 |
圓弧溝槽自補償誤差 |
安裝工時↓50% |
| 運動穩定性 |
保持器易偏移鎖死 |
差動滑動量↓40% |
故障概率↓80% |
ATG 導軌通過材料科學與結構設計的雙重創新，實現了 “高負載、長壽命、易安裝” 的技術突破，為物流自動化設備及鐵路工程提供了更可靠的線性運動解決方案。
